“东方之星”翻沉，牵动国人的心。由此，我想起了自己坐船的几回经历。

1984年一过国庆节，我到汕头出差。去时由广州乘大巴前往，一周后事毕，坐船回广州。

下午一点多，船从汕头港出发。“牡丹”轮，三千吨，没有一等舱。我和两位同事，坐的是船头二等舱。开始感觉：风有三四级。沿韩江越往东开，越开风越大。开到南海上时，我们仍在船头看风景。结果一个大浪打来，不少人湿了衣服。于是，大家都跑回舱室。后来听说，坐三等舱、四等舱的朋友，有好几个都被颠吐了。

第一次坐大船，感觉比较新鲜。回舱后我又出来，见了船员便问：“今天风这么大，航行安全吗？”

对方回答：“没事儿。今天是6级风，7级才停航。”

四五点钟后，船头折往南，右眺能看到海岸线。虽然风小些了，但是浪打到船舷上，再落下去，仍是球场大小的一片白沫。

坐船的感觉不错。傍晚回望，阳光落在海面上，一片金黄。晚饭后，在餐厅里看了场电影：《神秘的大佛》。

散场出来，先到船舷右侧，欣赏了一会儿上弦月，随后又上下闲转。在甲板台阶转弯处，看了一会儿逃生知识专栏。心想：真在海上出了事儿，生还几率不会太高，随缘吧。买了本书，回舱看去。

睡到午夜一点多，热心人轻唤起床。干神马？船过香港海面，能看到“城里”的灯光。于是起来，到船舷边看。果然，好大一片，好长时间才过完。最后，随船民警来了，好心劝大家回舱。

清早醒来，船进广州港。好，此行圆满结束。

1990年4月下旬，离开大连走烟台时，大家选择坐船。同行8个人，船头照相，船舱照相。晚8点多船开了，在渤海上慢慢地走。外边黑乎乎一片，只好回铺位上聊天。大家正聊着，我出来看了救生圈所在位置，回来吱了声。领队说：“这个好，安全意识强。”

当日同样有风，但是风不大。醒来到烟台，是早上4点多。为不惊扰当地朋友，在码头小饭馆里，我们打牌到8点。

1992年春，我去青海出差。上午过日月山，去了龙羊峡。返程时又跑到青海湖。住一夜早上起来，大家上汽艇看湖景。一只不大的船，连栏杆也没有。就那样站着，在风中突突地开。我站了一会儿，也不怕人笑我胆小，就坐在甲板上直到靠岸。

1997年底，因培训跑到昆明。这一回，是我大学同学接站。下午看了西山民族村，路过海埂体育训练基地时，同行的老哥，提出想坐摩托艇，逛一下滇池。

我同学的老婆，是个大美女。她就说，好，坐一下。

几个人上去，“艇长”就开动。谁知开到滇池中间，摩托艇熄火了。发动一下，不着。再发动一下，还不着——那个心急啊，但面儿上还不能露。眼看天色已晚，唉——

发动N次后，终于发动着了。赶快上岸——这破艇，俺再也不坐了哈哈。

其他，在武汉坐轮渡过长江，在厦门坐轮渡去鼓浪屿玩，在哈尔滨坐船去太阳岛玩，从黑河坐船到江对岸的海兰泡（布拉戈维申斯克）观光，由于水面窄，时间短，都相安无事。

俗话说，行船走马三分险。无论是因公出差，还是个人旅游，各位一定切记：出门在外，安全第一。